特價樂高【LEGO】L10818 我的第一輛卡車-下殺

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商品訊息功能12H

商品訊息描述

產品說明

規格

品牌:LEGO樂高

材質哪裡買:塑膠

外盒尺寸:長35x寬9x高19cm

年齡:1歲半以上

產地:依收到商品產地標籤為主(中國、匈牙利、墨西哥、捷克、丹麥、倫敦)下殺

積木數量居家共29PCS

運送及保固說明

●本產品內袋拆封、外盒壓損後即無法恢復原狀,可能會導致影響您的退貨權益,在您還不確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封

●運送過程外盒偶有碰撞擠壓,但並不損及內盒產品的完整性,如嚴格要求外盒完整者請慎重考慮

關於包裝

樂高由於外包裝盒子比較軟,我們會在外面在套上氣泡紙, 盡量減少壓力對盒子的衝擊力。但是因為是貨運運送,途中難免擠壓受損,加上目前國內個別快遞人員素質參差不齊,無法保證盒子的外觀。也無法處理因外觀而要求換貨的要求,所以,對外觀要求完美者請仔細思量再購買,謝謝您

商品訊息特點

●培養3D空間概念,激發想像力、發揮創意

●積木堆疊、組合,強化手、眼、腦協調能力

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旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路時尚商品項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同居家生活發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保不可錯過 石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

中國時報【林欣儀╱台中報導】

老屋變身又一例!隱身於台中市民生北路巷弄內的一棟抿石子房舍,原是中興大學第3任校長劉道元官邸,荒蕪20年無人居住,日前由汎朋實業總經理林俊谷夫妻得標承租,經半年改造,保留老屋特色,搖身一變成藝文咖啡館重新開張。

劉道元於1967至1972年間擔任興大校長,校方指出,他任內積極擴建校舍、充實設備,當時校地增加19公頃,並成立文學院與台中夜間部、改制為國立大學,對學校貢獻良多,在官邸居住20多年,直到他20年前去世,該棟房舍才荒蕪。

為活化校產,中興大學5月間進行該棟房舍標租,並由林俊谷承租,歷經半年改造,拆掉老屋的大紅鐵門與圍牆,保留灰白色調的兩層樓主建築,一樓並採用大片落地玻璃、引進自然光,牆面與房舍格局採部分保留,展露歲月斑駁的痕跡。

老屋重新開張,1樓規畫為用餐區、2樓為藝文空間使用,盼延續校長故居的溫馨感受,明年1月還將舉辦劉道元前校長紀念特展,未來也會不定期舉辦藝術展及電影放映。負責人林宜蓮說,要讓老屋代表的文化延續下去。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家羽╱綜合報導】

超馬好手陳彥博日前南極Antarctic 250公里超馬賽以第2名完賽,並以總積分第1取得2016年4大極地賽總冠軍,值得一提的是,陳彥博也是第一位同年內完成4大極地賽事的亞洲選手。

陳彥博在南極洲賽前的4大賽總積分雖排名第1,但僅領先第2名4分、第3名7分,因此與對手戰況略顯膠著,只要一有差池就可能失去領先地位,但最終陳彥博依舊以第2名之姿衝線,並以總積分第1名拿下2016年四大極地賽事總冠軍,不僅如此,他也成為亞洲第一位在同一年完成四大極地超馬賽的選手。

回憶起賽前心情,陳彥博說:「我感到這次壓力特別大,有時會淺眠,或是過度擔心許多狀況,重複檢查裝備得次數也比以往還多3次以上,有時甚至會喘不過氣。」最後,陳彥博在通過終點時,朝著天空發出吶喊,慶祝自己順利完賽,還締造出佳績。

來自美國的前特種部隊超馬好手麥可伊(Kyle McCoy)看到陳彥博奮鬥的精神,也不禁為之讚嘆,還為陳彥博取了一個「The Taiwanese Tiger(台灣虎)」綽號,表示心中的敬佩;賽後陳彥博也表示,他希望把恩師潘瑞根教練的教誨以身體力行實現,讓世界看見台灣。

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